Tha innealan tòiseachaidh tractaran dùthchail agus carbadan còmhdhail àiteachais air an uidheamachadh le sìoltachain adhair, sìoltachain ola agus sìoltachain dìosail, ris an canar gu cumanta “trì sìoltachain”.Bidh obrachadh “trì sìoltachain” a ’toirt buaidh dhìreach air gnìomh obrachaidh agus beatha seirbheis an neach-tòiseachaidh.Aig an àm seo, chan eil mòran de dhraibhearan a 'cumail suas agus a' dìon nan "trì sìoltachain" a rèir na h-ùine agus na riaghailtean òrdaichte, a 'ciallachadh gu bheil fàilligeadh einnsean tric agus inntrigeadh ro-luath a-steach don ùine cumail suas.Bheir sinn sùil air an ath rud.
Bidh am maighstir cumail suas gad chuimhneachadh: bu chòir do dhìon agus cumail suas an sìoltachan èadhair, a bharrachd air na riatanasan cunbhalach agus obrachaidh is cumail suas, aire a thoirt do na puingean a leanas:
1. Cha bu chòir griola treòrachaidh a’ chriathrag adhair a bhith air a dheformachadh no air a mheirgeadh, agus bu chòir gum biodh an ceàrn claonaidh aige 30-45 ceum.Ma tha an aghaidh ro bheag, àrdaichidh e agus bheir e buaidh air sruth-adhair.Ma tha an sruth-adhair ro mhòr, thèid cuairteachadh an t-sruth-adhair a lagachadh agus thèid an dealachadh bho dhuslach a lughdachadh.Chan fheumar uachdar a-muigh nan lannan a pheantadh gus casg a chuir air gràinean oxidation bho bhith a’ dol a-steach don t-siolandair.
2. Bu chòir am mogal fionnarachaidh a ghlanadh rè cumail suas.Ma tha cupa duslach aig a’ chriathrag, cha bu chòir àirde a’ phìos duslach a bhith nas àirde na 1/3, air neo bu chòir a thoirt air falbh ann an ùine;bu chòir beul a’ chupa duslach a bhith air a seuladh gu teann, agus cha bu chòir an ròn rubair a mhilleadh no a thilgeil air falbh.
3. Bu chòir àirde ìre ola a’ chriathrag coinneachadh ris na riatanasan àbhaisteach.Ma tha an ìre ola ro àrd, bidh e ag adhbhrachadh tasgaidhean gualain anns an t-siolandair.Bidh ola ro ìosal a’ lughdachadh gnìomh a’ chriathrag agus a’ luathachadh caitheamh.
4. Nuair a thèid am mogal meatailt (uèir) anns a’ chriathrag a chuir na àite, chan urrainn trast-thomhas an toll no an uèir a bhith ach beagan nas lugha, agus chan urrainnear an comas lìonaidh àrdachadh.Rud eile, thèid gnìomhachd a’ chriathrag a lughdachadh.
Thoir aire do aodion èadhair na pìoba in-ghabhail, agus bu chòir an atharrachadh ola agus an glanadh a dhèanamh ann an àite gun ghaoth is duslach;bu chòir an sìoltachan fan a bhith air a dhèanamh ann an àrainneachd le taiseachd ìosal agus èadhar le cuideam àrd, agus bu chòir an stiùireadh sèididh a bhith mu choinneimh an èadhair a tha a ’dol a-steach don scrion sìoltachain;rè an stàlaidh, bu chòir do stiùiridhean fillte sìoltachain Di a tha faisg air làimh a dhol a-steach dha chèile.
QS NO. | SK-1361A |
OEM NO. | BRATACH 2465011 PERKINS 135326205 |
CREASADH AITHREACHAS | P505976 AF26659 P954603 RS5449 |
IARRTAS | Seataichean gineadair agus einnsean dìosail |
DIAMHAIRE O MHOR | 105 (MM) |
Diameutair a-staigh | 64 (MM) |
AIRD AIRSON | 258/274 (MM) |
QS NO. | SK-1361B |
OEM NO. | |
CREASADH AITHREACHAS | |
IARRTAS | Seataichean gineadair agus einnsean dìosail |
DIAMHAIRE O MHOR | 61/58 (MM) |
Diameutair a-staigh | 45 (MM) |
AIRD AIRSON | 246/252 (MM) |