Ionad Bathar

Tha modalan taic sìoltachain cladhach HYUNDAI rim faighinn bho stoc: eileamaid sìoltachain ola HYUNDAI, eileamaid sìoltachain dìosail HYUNDAI, eileamaid sìoltachain adhair HYUNDAI, eileamaid sìoltachain ola uisgeachaidh HYUNDAI, eileamaid sìoltachaidh dealaiche uisge-ola HYUNDAI agus seòrsachan eile de eileamaidean sìoltachain, a’ dèanamh cinnteach à prìs ìosal, lìbhrigeadh luath agus càileachd àrd ann an coimeas gnìomhachas sàr-mhath.

Dleastanas an criathrag adhair:

Gus an obraich an einnsean gu ceart, feumar tòrr èadhar fìor-ghlan a tharraing a-steach. an eallach, ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach de na pàirtean siolandair agus piston, agus eadhon measgachadh le ola einnsein.caitheamh, a’ leantainn gu crìonadh ann an coileanadh einnsein, a’ giorrachadh beatha an einnsein, agus a’ cur casg air caitheamh einnsean.Aig an aon àm, tha gnìomh lughdachadh fuaim aig an sìoltachan èadhair cuideachd.Mar as trice feumaidh an sìoltachan èadhair 10,000-15,000 cilemeatair a chuir na àite - amannan, gus a’ bhuaidh cleachdaidh as fheàrr a choileanadh.

Dleastanas sìoltachan an èadhair adhair:

Tha e air a chleachdadh gus cuairteachadh èadhair taobh a-staigh agus taobh a-muigh caban cladhach HYUNDAI a shìoladh.Thoir air falbh duslach, neo-chunbhalachd, fàileadh ceò, poilean, msaa a tha falamh sa chàr no cuir a-steach don adhar sa chàr gus dèanamh cinnteach à slàinte luchd-siubhail agus thoir air falbh am fàileadh sa chàr.Aig an aon àm, tha e mar dhleastanas air sìoltachan an èadhair èadhair dèanamh cinnteach nach bi e furasta an sgiath-gaoithe a atomize..Criathrag fionnarachaidh-adhair - mar as trice feumar 8000-10000 km a chuir na àite aon uair gus a ’bhuaidh as fheàrr fhaighinn.Mì-thuigse: Tha a’ mhòr-chuid den bheachd nach obraich sìoltachan an èadhair ach nuair a thèid an inneal-adhair a chuir air as t-samhradh;gu dearbh, tha e air a chleachdadh gus an èadhar a-steach don chàr a shìoladh fad na bliadhna.Gus do shlàinte a dhìon, na dìochuimhnich buaidh a’ chriathrag bhig seo!

Dleastanas a’ chriathrag ola:

Mar phàirt den einnsean losgaidh a-staigh, tha àite glè chudromach aige san t-siostam lubrication.Faodaidh e neo-chunbhalachd a shìoladh a-mach leithid sprùilleach caitheamh meatailt, mìrean gualain agus colloids mean air mhean air an toirt a-mach le ola an einnsein agus air a mheasgachadh a-steach do ola an einnsein rè a’ phròiseas losgaidh.Luathaichidh na neo-chunbhalachd sin caitheamh pàirtean gluasadach agus gu furasta adhbhrachadh cnap-starra cuairteachaidh ola lubaidh.Bidh an sìoltachan ola a ’dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh, a’ leasachadh beatha seirbheis an einnsean losgaidh a-staigh gu mòr, agus cuideachd a ’leudachadh beatha seirbheis phàirtean eile.

Dleastanas a’ chriathrag connaidh:

Is e gnìomh an sìoltachan connaidh a bhith a’ sìoladh a ’chonnaidh (gasoline, dìosail) a dh’ fheumas losgadh an einnsean, gus casg a chuir air stuthan cèin leithid duslach, pùdar meatailt, stuth organach uisge, msaa sìoltachan ola clogged

Cumail suas agus cumail suas eileamaid sìoltachain cladhach HYUNDAI:

1. Cumail suas làitheil: thoir sùil air, glan no cuir an àite an eileamaid sìoltachain adhair;glan taobh a-staigh an t-siostam fuarachaidh;sgrùdadh agus teannachadh air na boltaichean bròg slighe;thoir sùil air agus atharraich teannachadh cùil na slighe;thoir sùil air an teasadair in-ghabhail adhair cladhach;cuir an àite na fiaclan bucaid;atharraich an t-sluasaid cladhach Bucaid fuadach;thoir sùil air ìre glanadh na h-uinneige aghaidh;thoir sùil air agus atharraich an inneal-adhair cladhach;glan an làr anns a 'chab;cuir an àite an eileamaid sìoltachain crusher (roghainneil).

2. Às deidh don chladhach ùr obrachadh airson 250 uair, bu chòir an eileamaid sìoltachain connaidh agus an eileamaid sìoltachain connaidh a bharrachd a chuir na àite;thoir sùil air a’ bhalbhaid einnsean cladhach.

3. Nuair a bhios tu a’ glanadh taobh a-staigh an t-siostam fuarachaidh, às deidh don einnsean a bhith làn fhuarachadh, leig às gu slaodach an còmhdach port stealladh uisge gus cuideam a-staigh an tanca uisge a leigeil ma sgaoil, agus an uairsin faodar uisge a leigeil ma sgaoil;na glan an einnsean fhad ‘s a tha an einnsean ag obair, bidh an neach-leantainn rothlach àrd-astar ag adhbhrachadh cunnart;nuair a bhios tu a’ glanadh no Nuair a thèid an fhuaradair a chuir na àite, bu chòir an inneal a phàirceadh air uachdar còmhnard;bu chòir an inneal-fuarachaidh agus an neach-dìon corrach a chuir an àite a rèir a’ chlàr.

Ro-chùram eileamaid sìoltachaidh cladhach HYUNDAI

1. Mus cuir thu a-steach e, dèan cinnteach a bheil an eileamaid sìoltachain air a mhilleadh agus a bheil an O-ring ann an deagh staid.

2. Nuair a bhios tu a’ stàladh an eileamaid sìoltachain, cùm do làmhan glan, no caith miotagan glan.

3. Mus tèid a stàladh, cuir Vaseline air taobh a-muigh an O-ring gus an stàladh a dhèanamh nas fhasa.

4. Nuair a bhios tu a’ stàladh an eileamaid sìoltachain, na thoir air falbh am poca plastaig pacaidh.Tarraing am poca plastaig air ais.Às deidh don cheann àrd a bhith air a leigeil a-mach, cùm ceann ìosal an eileamaid sìoltachain leis an làimh chlì agus bodhaig an eileamaid sìoltachain leis an làimh dheis, agus cuir an eileamaid sìoltachain a-steach do chathair eileamaid sìoltachain an treidhe., brùth sìos gu daingeann, thoir air falbh am poca plastaig às deidh an stàladh.

Bu chòir eileamaid sìoltachain inneal-adhair cladhach HYUNDAI a chuir na àite gach 1000 uair no 5 mìosan de dh’ obair.Ma tha an sìoltachan èadhair clogged, thèid an toirt a-steach èadhair a lughdachadh agus thèid an comas fuarachaidh / teasachaidh a lughdachadh.Mar sin, bu chòir a ghlanadh no a chuir na àite gu cunbhalach (tha cuid de bhrandagan de shìoltachain adhair suidhichte aig bonn cùl a 'chab).

Cleachd èadhar teann glan, tioram le cuideam as àirde de 5 BAR airson èadhar teann.Na toir an nozzle nas fhaisge air 3 - 5 cm.Sèid an sìoltachan glan bhon taobh a-staigh air feadh nam pleitean.

Eileamaid sìoltachain cladhach HYUNDAI modalan freagarrach:

R35-9VS R17-9VS R110VS R75 VS R60VS HX60 HX55 R75DVS R75BVS R130VS R225LVS R275L VS R215VS R150LVS R385LVS R350LVS R3905L VS

Feartan sìoltachain cladhaiche ùr-nodha:

1. Pàipear sìoltachain àrd-inbhe, èifeachdas sìoltachaidh àrd agus comas uinnseann mòr.

2. Tha an àireamh de fhilltean den eileamaid criathra a 'coinneachadh ri riatanasan beatha seirbheis.

3. Tha a' chiad agus an tè mu dheireadh den eileamaid sìoltachaidh ceangailte le criomagan no glaodh sònraichte.

4. Tha stuth a 'phìob mheadhain sàr-mhath, agus tha e air a phròiseasadh gu cruth snìomhach, nach eil furasta a dheformachadh.

5. Gluasad sìoltachain àrd-inbhe, gus am bi am pàipear sìoltachain agus an caip deiridh air an seuladh gu math.

Tha eileamaid sìoltachain HYUNDAI a’ toirt a-steach: eileamaid sìoltachain ola HYUNDAI, eileamaid sìoltachain dìosail HYUNDAI, eileamaid sìoltachain èadhair gnìomhachas trom HYUNDAI, eileamaid sìoltachain ola uisgeachaidh HYUNDAI, eileamaid sìoltachaidh dealaiche uisge-ola HYUNDAI agus seòrsachan eile de eileamaidean sìoltachain, a ’dèanamh cinnteach à prìs ìosal, solar luath agus sàr-mhath càileachd ann an coimeas gnìomhachas.

Mar as trice tha eileamaidean sìoltachain cladhach mar eileamaidean sìoltachain ola uisgeachaidh.A rèir a ghnìomh agus stuth sìoltachain, faodar a roinn ann an eileamaid sìoltachain èadhair cladhach, eileamaid sìoltachain inneal, eileamaid sìoltachain leaghaidh agus eileamaid sìoltachain dìosail cladhach.Tha an sìoltachan dìosail cladhach air a roinn ann an dà phàirt: sìoltachan garbh agus sìoltachan grinn.Tha eileamaidean sìoltachain cladhach air an cur a-steach gus uidheamachd obrachaidh a-staigh a dhìon leithid chassis cladhach, tancaichean connaidh, agus einnseanan.Tha an eileamaid sìoltachaidh dìosail cladhach gu ìre mhòr airson an einnsean a dhìon, agus mar as trice bidh an eileamaid sìoltachain cladhach air a chuir a-steach ron einnsean.Bidh neo-chunbhalachd san ola a’ tighinn a-steach bhon taobh a-muigh no air a chruthachadh bhon taobh a-staigh.Feumaidh e a bhith air a shìoladh gu garbh agus an uairsin air a shìoladh gu grinn leis a’ chladhach gus na neo-chunbhalachd san ola a shìoladh gu h-èifeachdach agus gus milleadh air an einnsean leithid sgrìoban no corran a sheachnadh.Is e an sìoltachan èadhair cladhach a bhith a ’sìoladh a-mach na neo-chunbhalachd san adhar gus caitheamh a’ chassis agus an siolandair ola a dh ’adhbhraicheas neo-chunbhalachd san adhar a sheachnadh.Ge bith dè an seòrsa eileamaid sìoltachaidh, bu chòir a sgrùdadh agus a chuir na àite gu cunbhalach gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a ’chladhach.

Tha an eileamaid sìoltachaidh air a chleachdadh gus leaghan no beagan de ghràinean cruaidh a shìoladh san adhar, a dh’ fhaodas gnìomhachd àbhaisteach an uidheamachd no glainead an èadhair a dhìon.Nuair a thèid an lionn a-steach don eileamaid sìoltachain le scrion sìoltachain de mheud sònraichte, tha na neo-chunbhalachd aige air am bacadh, agus bidh an lionn glan a’ dol tron ​​​​eileamaid sìoltachain.às-sruthadh.Bidh an eileamaid sìoltachain leaghaidh a ’glanadh an leaghan truaillidh (a’ toirt a-steach ola, uisge, msaa) chun staid a tha riatanach airson cinneasachadh agus beatha, is e sin, gus toirt air an leaghan ìre sònraichte de ghlainead a ruighinn.