Mar a chumas tu sìoltachan adhair einnsean dìosail?
Mar as trice feumaidh an einnsean 14kg / èadhar airson gach losgadh 1kg / dìosail. Mura tèid an duslach a-steach don adhar a shìoladh a-mach, thèid caitheamh an t-siolandair, an piston agus an fhàinne piston a mheudachadh gu mòr. A rèir an deuchainn, mura tèid an sìoltachan èadhair a chleachdadh, thèid ìre caitheamh nam pàirtean gu h-àrd àrdachadh 3-9 tursan. Nuair a tha duslach air a bhacadh le duslach a’ phìob no an eileamaid sìoltachaidh de shìoltachan èadhair einnsean dìosail, bheir e gu leòr èadhar a-steach, a bheir air an einnsean dìosail fuaim dòrainneach a dhèanamh nuair a bhios e a’ luathachadh, a’ ruith gu lag, ag àrdachadh teòthachd an uisge, agus an inneal-losgaidh. bidh gas a’ fàs liath is dubh. Stàladh neo-iomchaidh, cha tèid an èadhar anns a bheil tòrr duslach tro uachdar sìoltachain an eileamaid sìoltachain, ach thèid e a-steach gu siolandair an einnsein bhon seach-rathad. Gus na h-uinneanan gu h-àrd a sheachnadh, feumar cumail suas làitheil a neartachadh.
Innealan/stuthan:
Brus bog, sìoltachan adhair, einnsean dìosail uidheamachd
Dòigh/ceum:
1. Thoir air falbh an-còmhnaidh an duslach a tha air a chruinneachadh ann am baga duslach a’ chriathrag garbh, na lannan agus a ’phìob seiclon;
2. Nuair a bhios tu a’ cumail suas an eileamaid sìoltachain pàipeir den chriathrag adhair, faodar an duslach a thoirt air falbh le bhith a’ crathadh gu socair, agus faodar an duslach a thoirt air falbh le bruis bhog ri taobh nam filleadh. Mu dheireadh, tha an èadhar teann le cuideam de 0.2 ~ 0.29Mpa air a chleachdadh airson sèideadh bhon taobh a-staigh chun an taobh a-muigh;
3. Cha bu chòir an eileamaid sìoltachain pàipeir a bhith air a ghlanadh ann an ola, agus tha e toirmisgte conaltradh le uisge is teine;
Bu chòir an eileamaid sìoltachain a chuir na àite sa bhad anns na suidheachaidhean a leanas: (1) Bidh an einnsean dìosail a’ ruighinn na h-uairean obrach ainmichte; (2) Tha uachdar a-staigh agus a-muigh an eileamaid sìoltachain pàipeir liath-dubh, a tha air a bhith aois agus air a dhol sìos no air an in-shìoladh le uisge is ola, agus tha coileanadh sìoltachaidh air a dhol sìos; (3) Tha an eileamaid sìoltachain pàipeir air a sgàineadh, air a thruailleadh, no tha an caip deiridh air a thionndadh.
QS NO. | SK-1418A |
OEM NO. | ISUZU 114215213 ISUZU 1142152130 ISUZU 1337380360 ISUZU 92956385 UD NISSAN DIESEL 1654699414 |
CRANN-IOMPAICHTE | P605022 AF26537 A6018 |
IARRTAS | ISUZU NISSAN làraidh |
DIAMHAIRE O MHOR | 329 (MM) |
Diameutair a-staigh | 173 (MM) |
AIRD AIRSON | 422/410 (MM) |
QS NO. | SK-1418B |
OEM NO. | ISUZU 1142152200 ISUZU 92956395 MITSUBISHI 1337390330 UD NISSAN DIESEL 1654699319 UD NISSAN DIESEL 1654699319LND UD NISSAN DIESEL 9395ND |
CRANN-IOMPAICHTE | P534544 AF26536 A6114 A6026 |
IARRTAS | ISUZU NISSAN làraidh |
DIAMHAIRE O MHOR | 173/164 (MM) |
Diameutair a-staigh | 135 (MM) |
AIRD AIRSON | 412/405 (MM) |