Ionad Bathar

Tha mi air tòrr bruidhinn mun t-seòrsa rud seo fhaicinn o chionn ghoirid. Ach tha mòran dhaoine aig nach eil fios ciamar a thaghas iad, mìnichidh luchd-saothrachaidh sìoltachain PAWELSON® dhut an-diugh:

Tha an sìoltachan ola suidhichte ann an siostam lubrication an einnsean. Tha am pumpa ola shuas an abhainn, agus sìos an abhainn tha na diofar phàirtean san einnsean a dh’ fheumar a lubricadh. Is e an obair aige a bhith a’ sìoladh a-mach neo-chunbhalachd cronail san ola bhon phana ola, agus a ’toirt seachad an crankshaft, slat ceangail, camshaft, supercharger, fàinne piston agus paidhrichean gluasadach eile le ola glan, a tha a’ cluich pàirt lubrication, fuarachadh agus glanadh. Leudaich beatha nan co-phàirtean sin. Tha an sìoltachan èadhair gu mòr an urra ri bhith a’ toirt air falbh neo-chunbhalachd gràineach bhon adhar. Nuair a bhios an inneal piston (einnsean losgaidh a-staigh, compressor ath-chuairteachaidh, msaa) ag obair, ma tha duslach agus neo-chunbhalachd eile anns an èadhar a-staigh, meudaichidh e caitheamh nam pàirtean, agus mar sin feumar sìoltachan èadhair a chuir a-steach.

Thuirt PAWELSON®, neach-dèanamh sìoltachain Sìneach, gu bheil an sìoltachan èadhair air a dhèanamh suas de eileamaid sìoltachain agus taigheadas. Is e prìomh riatanasan an sìoltachan èadhair èifeachdas sìoltachaidh àrd, strì an aghaidh sruthadh ìosal, agus cleachdadh leantainneach airson ùine mhòr gun chumail suas. Tha an sìoltachan connaidh ceangailte ann an sreath air an loidhne-phìoban eadar am pumpa connaidh agus a-steach corp an smeòrach. Is e gnìomh a’ chriathrag connaidh an ocsaid iarainn a tha sa chonnadh a shìoladh. Tha structar a’ chriathrag connaidh air a dhèanamh suas de shlige alùmanum agus bracaid le stàilinn gun staoin a-staigh. Tha am bracaid uidheamaichte le pàipear sìoltachain àrd-èifeachdais. , gus an raon sruth a mheudachadh. Chan urrainnear sìoltachain EFI a chleachdadh le sìoltachain carburetor. Leis gu bheil an sìoltachan EFI gu tric a’ giùlan cuideam connaidh 200-300KPA, mar as trice feumar neart teannachaidh a’ chriathrag gus barrachd air 500KPA a ruighinn, fhad ‘s nach fheum sìoltachan carburetor cuideam cho àrd a ruighinn.

A rèir PAWELSON®, tha diofar neo-chunbhalachd ann an gasoline san fharsaingeachd, agus thèid cuid de shalachar a thasgadh anns an tanca connaidh às deidh a chleachdadh san fhad-ùine. Bheir na h-adhbharan gu h-àrd buaidh air càileachd gasoline. Is e gnìomh a’ ghriod gasoline na neo-chunbhalaidhean gu h-àrd a shìoladh. Bidh an gasoline anns an tanca connaidh a ’ruighinn seòmar losgaidh an einnsean tro shìoladh a’ ghriod gasoline, agus faodar a ghlainead agus a ghlanachd a ghealltainn gu h-èifeachdach.