Ionad Bathar

SK-1246AB Criathrag adhair àrd-choileanadh 70024177 airson einnsean Cummins QSF2.8 eileamaid sìoltachain adhair AF55312 AF55320 AF55020

Tuairisgeul goirid:

QS NO.:SK-1246A

OEM NO. :Cummin 70024177

CROIS-IOMPAR:AF 55320 AF55020

IARRTAS:Einnsean Cummins QSF2.8

FAD:235/229 (MM)

Leud:191/185 (MM)

AIRD AIRSON:319/353 (MM)

 

QS NO.:SK-1246B

OEM NO. :

CROIS-IOMPAR:AF55312

IARRTAS:Einnsean Cummins QSF2.8

FAD:221/(218/224) (MM)

Leud:175/(171/177) (MM)

AIRD AIRSON:38 (MM)


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Duilgheadasan air am feumar aire a thoirt do chumail suas sìoltachan adhair einnsean dìosail

Tha innealan tòiseachaidh tractaran dùthchail agus carbadan còmhdhail àiteachais air an uidheamachadh le sìoltachain adhair, sìoltachain ola agus sìoltachain dìosail, ris an canar gu cumanta “trì sìoltachain”. Bidh obrachadh “trì sìoltachain” a ’toirt buaidh dhìreach air gnìomh obrachaidh agus beatha seirbheis an neach-tòiseachaidh. Aig an àm seo, chan eil mòran de dhraibhearan a 'cumail suas agus a' dìon nan "trì sìoltachain" a rèir na h-ùine agus na riaghailtean òrdaichte, a 'ciallachadh gu bheil fàilligeadh einnsean tric agus inntrigeadh ro-luath a-steach don ùine cumail suas. Bheir sinn sùil air an ath rud.

Bidh am maighstir cumail suas gad chuimhneachadh: bu chòir dìon agus cumail suas an sìoltachan èadhair, a bharrachd air na riatanasan cunbhalach agus obrachaidh is cumail suas, aire a thoirt do na puingean a leanas:

1. Cha bu chòir griola treòrachaidh a’ chriathrag adhair a bhith air a dheformachadh no air a mheirgeadh, agus bu chòir gum biodh an ceàrn claonaidh aige 30-45 ceum. Ma tha an aghaidh ro bheag, àrdaichidh e agus bheir e buaidh air sruth-adhair. Ma tha an sruth-adhair ro mhòr, thèid cuairteachadh an t-sruth-adhair a lagachadh agus thèid an dealachadh bho dhuslach a lughdachadh. Chan fheumar uachdar a-muigh nan lannan a pheantadh gus casg a chuir air gràinean oxidation bho bhith a’ dol a-steach don t-siolandair.

2. Bu chòir am mogal fionnarachaidh a ghlanadh rè cumail suas. Ma tha cupa duslach aig a’ chriathrag, cha bu chòir àirde a’ phìos duslach a bhith nas àirde na 1/3, air neo bu chòir a thoirt air falbh ann an ùine; bu chòir beul a’ chupa duslach a bhith air a seuladh gu teann, agus cha bu chòir an ròn rubair a mhilleadh no a thilgeil air falbh.

3. Bu chòir àirde ìre ola a’ chriathrag coinneachadh ris na riatanasan àbhaisteach. Ma tha an ìre ola ro àrd, bidh e ag adhbhrachadh tasgaidhean gualain anns an t-siolandair. Bidh ola ro ìosal a’ lughdachadh gnìomh a’ chriathrag agus a’ luathachadh caitheamh.

4. Nuair a thèid am mogal meatailt (uèir) anns a’ chriathrag a chuir na àite, chan urrainn trast-thomhas an toll no an uèir a bhith ach beagan nas lugha, agus chan urrainnear an comas lìonaidh àrdachadh. Rud eile, thèid gnìomhachd a’ chriathrag a lughdachadh.

Thoir aire do aodion èadhair na pìoba in-ghabhail, agus bu chòir an atharrachadh ola agus an glanadh a dhèanamh ann an àite gun ghaoth is duslach; bu chòir an sìoltachan fan a bhith air a dhèanamh ann an àrainneachd le taiseachd ìosal agus èadhar le cuideam àrd, agus bu chòir an stiùireadh sèididh a bhith mu choinneimh an èadhair a tha a ’dol a-steach don scrion sìoltachain; rè an stàlaidh, bu chòir do stiùiridhean fillte sìoltachain Di a tha faisg air làimh a dhol a-steach dha chèile.

Tuairisgeul toraidh

SK-1246AB Criathrag adhair àrd-choileanadh 70024177 airson einnsean Cummins QSF2.8 eileamaid sìoltachain adhair AF55312 AF55320 AF55020

A:

QSCHAN EIL. SK-1246A
OEM NO. Cummin 70024177
CRANN-IOMPAICHTE AF 55320 AF55020
IARRTAS Einnsean Cummins QSF2.8
LAOIDH 235/229 (MM)
LAOIDH 191/185 (MM)
AIRD AIRSON 319/353 (MM)

B:

QSCHAN EIL. SK-1246B
OEM NO.
CRANN-IOMPAICHTE AF55312
IARRTAS Einnsean Cummins QSF2.8
LAOIDH 221/(218/224) (MM)
LAOIDH 175/(171/177) (MM)
AIRD AIRSON 38 (MM)

Bùth-obrach againn

bùth-obrach
bùth-obrach

Pacadh & Lìbhrigeadh

pacadh
pacadh

An Taisbeanadh againn

bùth-obrach

An t-seirbheis againn

bùth-obrach

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e