Dè na buannachdan asìoltachan adhair?
Feumaidh an t-einnsean tòrr èadhair a tharraing a-steach tron phròiseas obrach. Mura tèid an èadhar a shìoladh, thèid an duslach a tha crochte san adhar a suathadh a-steach don t-siolandair, a luathaicheas caitheamh a’ bhuidheann piston agus an siolandair. Faodaidh gràinean nas motha a bhith a’ dol a-steach eadar an piston agus an siolandair “tarraing an t-siolandair” gu mòr, a tha gu sònraichte dona ann an àrainneachdan obrach tioram is gainmhich. Tha an sìoltachan èadhair air a chuir a-steach air beulaibh an carburetor no pìob in-ghabhail gus duslach is gainmheach san adhar a shìoladh a-mach, a ’dèanamh cinnteach gu bheil èadhar gu leòr agus glan a’ dol a-steach don t-siolandair
A rèir prionnsapal sìoltachaidh, faodar sìoltachain adhair a roinn ann an seòrsa sìoltachain, seòrsa centrifugal, seòrsa amar ola agus seòrsa co-dhèanta.
Rè cumail suas, chan fhaodar an eileamaid sìoltachain pàipeir a ghlanadh ann an ola, air neo bidh an eileamaid sìoltachain pàipeir a ’fàiligeadh, agus tha e furasta tubaist luath adhbhrachadh. Rè cumail suas, chan urrainnear ach an dòigh crathaidh, an dòigh toirt air falbh bruis bog (airson bruiseadh air feadh an wrinkle) no an dòigh sèideadh èadhair teannachaidh a chleachdadh ach gus an duslach agus an salachar a tha ceangailte ri uachdar an eileamaid sìoltachain pàipeir a thoirt air falbh. Airson a ’phàirt sìoltachain garbh, bu chòir an duslach anns a’ phàirt cruinneachaidh duslach, na lannan agus a ’phìob seiclon a thoirt air falbh ann an ùine. Fiù ‘s ma thèid a chumail suas gu faiceallach a h-uile uair, chan urrainn don eileamaid sìoltachain pàipeir a choileanadh tùsail a thoirt air ais gu h-iomlan, agus meudaichidh an aghaidh toirt a-steach adhair aige. Mar sin, san fharsaingeachd, nuair a dh’ fheumar an eileamaid sìoltachain pàipeir a chumail airson a ’cheathramh uair, bu chòir eileamaid sìoltachain ùr a chuir na àite. Ma tha an eileamaid sìoltachain pàipeir sgàinte, drùidhte, no ma tha am pàipear sìoltachain agus a’ chaip crìochnachaidh air an degummed, bu chòir an cur nan àite sa bhad.
QS NO. | SK-1009A |
OEM NO. | KOMATSU 600-185-2200 KOMATSU 600-185-2210 BOBCAT 666375 CASE 222425A1 CASE 1930587 JOHN DEERE RE508449 VOLVO 11711497 HITACHI 193RP1805 |
CRANN-IOMPAICHTE | AF25291 AF25588 AF25526 AF25555 P772579 P827653 C14202/1 |
IARRTAS | KOMATSU (PC56-7, PC56-8, PC60-8, PC70-8, PC60-8M0, PC70-8M0, PC88MR-8) HYUNDAI (R60WVS, R60-9VS) KOBELCO (SK75-8) LOVOL (FR80E) SANY (SY55, SY60,SY55C-9,SY60/60C, SY60C-9, SY65/65C, SY65-9, SY65C-9, SY75/75C, SY7/95C-9 SY65, SY75C-10) |
DIAMHAIRE O MHOR | 136 (MM) |
Diameutair a-staigh | 83 (MM) |
AIRD AIRSON | 321/329 (MM) |
QS NO. | SK-1009B |
OEM NO. | AGCO 0700718076 BOBCAT 666376 VOLVO 11711496 KOMATSU 600-185-2220 CATERPILLAR 91K6102300 HITACHI 4684350 HITACHI 72180342 JOHN DEERE Y 5 185-2220 -12570 |
CRANN-IOMPAICHTE | P829332 P775300 P781589 AF25484 CF850/2 CF850 |
IARRTAS | KOMATSU (PC56-7, PC56-8, PC60-8, PC70-8, PC60-8M0, PC70-8M0, PC88MR-8) HYUNDAI (R60WVS, R60-9VS) KOBELCO (SK75-8) LOVOL (FR80E) SANY (SY55, SY60,SY55C-9,SY60/60C, SY60C-9, SY65/65C, SY65-9, SY65C-9, SY75/75C, SY7/95C-9 SY65, SY75C-10) |
DIAMHAIRE O MHOR | 83/75 (MM) |
Diameutair a-staigh | 62 (MM) |
AIRD AIRSON | 313/318 (MM) |