Ionad Naidheachd

Tha an teagamh seo aig mòran de luchd-seilbh chàraichean: nuair a thèid an criathrag ath-nuadhachadh às deidh an àrachas, tha e ro dhaor na pàirtean factaraidh tùsail atharrachadh anns a’ bhùth 4S. A bheil duilgheadas ann pàirtean branda eile a chuir na àite? Mar fhìrinn, tha na trì sìoltachain a bhios companaidhean càr a’ cleachdadh an-dràsta air an toirt seachad le dìreach beagan fhactaraidhean mòra. Aon uair ‘s gu bheil fios againn air a’ bhrannd a chleachd a ’chàr thùsail, is urrainn dhuinn a cheannach leinn fhìn gun a bhith a’ dol air ais gu stòran 4S gus gabhail ri prìs nan slocan sin.

Mus bi fios againn air suaicheantas a’ chriathrag, leig dhuinn ath-sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhuaidh a bhios aig a’ chriathrag as ìsle air a’ charbad.
Is e prìomh obair a’ chriathrag fionnarachaidh-adhair a bhith a ’sìoladh a-mach a h-uile seòrsa de ghràineanan agus gasaichean puinnseanta san adhar a’ dol tron ​​​​t-siostam fionnarachaidh èadhair. Gus a chuir ann an seallaidh, tha e coltach ri sgamhanan càr a’ tarraing anail ann an èadhar. Ma thèid droch shìoltachan èadhair a chleachdadh, tha e co-ionann ri bhith a 'stàladh "sgamhain" dona, nach urrainn na gasaichean puinnseanta san adhar a thoirt air falbh gu h-èifeachdach, agus a tha buailteach a bhith a' briodadh molltair agus bacteria. Ann an àrainneachd mar sin airson ùine mhòr, bheir e droch bhuaidh air slàinte an dà chuid mi-fhìn agus mo theaghlach.

Anns an fharsaingeachd, tha e gu leòr a chur an àite an adhair conditioner sìoltachan uair sa bhliadhna. Ma tha an duslach èadhair mòr, faodar a’ chearcall ùr a ghiorrachadh mar a thachras.
Faodaidh sìoltachan ola ìosal saor adhbhrachadh gum bi an einnsean a ’caitheamh buaidh sìoltachan ola airson ola bhon sìoltachan pana ola neo-chunbhalachd cronail, gus an crankshaft solar ola a ghlanadh, slat ceangail, piston, camshaft agus supercharger mar leth-bhreac spòrs de lubrication, fuarachadh agus buaidh glanaidh , gus beatha nam pàirtean sin a leudachadh. Ma thèid an sìoltachan ola easbhaidheach a thaghadh, thèid na neo-chunbhalachd san ola a-steach do roinn an einnsein, a dh’ adhbhraicheas fìor chaitheamh einnsein agus feumar a thilleadh chun fhactaraidh airson ath-sgrùdadh.

Chan fheumar an sìoltachan ola a chuir na àite air leth aig amannan àbhaisteach. Chan fheumar ach a chuir na àite còmhla ris a’ chriathrag ola nuair a thèid an ola a chuir na àite.
Meudaichidh an sìoltachan èadhair ìosal caitheamh connaidh agus lughdaichidh e cumhachd carbaid
Tha a h-uile seòrsa de rudan cèin san àile, leithid duilleagan, duslach, gràinean gainmhich agus mar sin air adhart. Ma thèid na buidhnean cèin sin a-steach do sheòmar losgaidh an einnsean, àrdaichidh iad caitheamh is deòir an einnsein, agus mar sin lughdaichidh iad beatha seirbheis an einnsein. Tha sìoltachan èadhair na phàirt chàraichean a thathas a’ cleachdadh gus èadhar a shìoladh a-steach do sheòmar losgaidh. Ma thèid an droch shìoltachan èadhair a thaghadh, àrdaichidh an aghaidh inlet agus lughdaichidh cumhachd an einnsein. No àrdaich caitheamh connaidh, agus gu math furasta cruinneachadh gualain a thoirt gu buil.

Bidh beatha seirbheis an sìoltachan èadhair ag atharrachadh a rèir an t-suidheachaidh adhair ionadail, ach chan eil an ìre as àirde nas fhaide na 1 bliadhna, agus feumar an carbad atharrachadh aon uair ‘s nach eil an astar dràibhidh aige nas fhaide na 15,000 cilemeatair.

Bidh an sìoltachan connaidh easbhaidheach a’ fàgail nach urrainn don charbad tòiseachadh
Is e gnìomh sìoltachan connaidh a bhith a’ toirt air falbh neo-chunbhalachd cruaidh leithid iarann ​​​​ogsaid agus duslach a tha sa chonnadh agus casg a chuir air an t-siostam connaidh bho bhith air a bhacadh (gu sònraichte an nozzle). Ma thèid sìoltachain connaidh de dhroch chàileachd a chleachdadh, chan urrainnear na neo-chunbhalachd sa chonnadh a shìoladh gu h-èifeachdach, a lean gu rathaidean ola dùinte agus cha tòisich carbadan air sgàth cuideam connaidh gu leòr. Tha cearcallan ùra eadar-dhealaichte aig diofar sìoltachain connaidh, agus tha sinn a’ moladh gun tèid an cur nan àite gach 50,000 gu 70,000 km. Mura h-eil an ola connaidh a thathar a’ cleachdadh math airson ùine mhòr, bu chòir an cearcall ùr a ghiorrachadh.

Tha a’ mhòr-chuid de na “pàirtean tùsail” air an dèanamh leis an t-solaraiche pàirtean
Ag aithneachadh droch bhuaidh sìoltachain de dhroch chàileachd, seo cuid de na prìomh bhrandan air a’ mhargaidh (gun òrdugh sònraichte). Tha a’ mhòr-chuid de na pàirtean càr tùsail air an dèanamh leis na suaicheantasan prìomh-shruthach sin.

Co-dhùnadh: gu dearbh, tha a’ mhòr-chuid de na pàirtean tùsail de shìoltachain càr air an toirt a-mach le suaicheantasan prìomh-shruthach sa mhargaidh. Tha an aon ghnìomh agus stuth aca uile. Is e an diofar a bheil am factaraidh tùsail air a’ phacaid, agus a’ phrìs aig àm an ath-chuir. Mar sin mura h-eil thu airson tòrr airgid a chosg, cleachd sìoltachain a rinn na suaicheantasan gnàthach sin.