Ionad Bathar

SK-1525AB C16400 CF400 criathrag adhair compressor adhair a ’freagairt airson JCB 32/947004 32/917805 VOLVO 11705110 80607039 LIEBHERR 10044317 7621451

Tuairisgeul goirid:

QS NO.:SK-1525A

CROIS-IOMPAR:MANN C16400, VOLVO 11705110, VOLVO 80607039, LIEBHERR 10044317, LIEBHERR 7621451, 32/947004

Dòmhnall:P778972

FLEETGUARD:AF25721 AF26393

CARAID:JS130LC, JS210SC, JS220SC, JS240SC

Trast-thomhas A-muigh:160 159 (MM)

Trast-thomhas a-staigh:102/99 (MM)

AIRD AIRSON:342/373 (MM)

 

QS NO.:SK-1525B

CROIS-IOMPAR:MANN CF400, VOLVO 11705111, VOLVO 80607047, LIEBHERR 10044318, LIEBHERR 7621452, 32/917805

Dòmhnall:P780012

FLEETGUARD:AF25722 AF26394

Trast-thomhas A-muigh:84 87/77 (MM)

Trast-thomhas a-staigh:72 (MM)

AIRD AIRSON:357 (MM)


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Dè na buannachdan a th’ ann an sìoltachan adhair?

Feumaidh an t-einnsean tòrr èadhair a tharraing a-steach tron ​​​​phròiseas obrach. Mura tèid an èadhar a shìoladh, thèid an duslach a tha crochte san adhar a suathadh a-steach don t-siolandair, a luathaicheas caitheamh a’ bhuidheann piston agus an siolandair. Faodaidh gràinean nas motha a bhith a’ dol a-steach eadar an piston agus an siolandair “tarraing an t-siolandair” gu mòr, a tha gu sònraichte dona ann an àrainneachdan obrach tioram is gainmhich. Tha an sìoltachan èadhair air a chuir a-steach air beulaibh an carburetor no pìob in-ghabhail gus duslach is gainmheach san adhar a shìoladh a-mach, a ’dèanamh cinnteach gu bheil èadhar gu leòr agus glan a’ dol a-steach don t-siolandair

A rèir prionnsapal sìoltachaidh, faodar sìoltachain adhair a roinn ann an seòrsa sìoltachain, seòrsa centrifugal, seòrsa amar ola agus seòrsa co-dhèanta.

Rè cumail suas, chan fhaodar an eileamaid sìoltachain pàipeir a ghlanadh ann an ola, air neo bidh an eileamaid sìoltachain pàipeir a ’fàiligeadh, agus tha e furasta tubaist luath adhbhrachadh. Rè cumail suas, chan urrainnear ach an dòigh crathaidh, an dòigh toirt air falbh bruis bog (airson bruiseadh air feadh an wrinkle) no an dòigh sèideadh èadhair teannachaidh a chleachdadh ach gus an duslach agus an salachar a tha ceangailte ri uachdar an eileamaid sìoltachain pàipeir a thoirt air falbh. Airson a ’phàirt sìoltachain garbh, bu chòir an duslach anns a’ phàirt cruinneachaidh duslach, na lannan agus a ’phìob seiclon a thoirt air falbh ann an ùine. Fiù ‘s ma thèid a chumail suas gu faiceallach a h-uile uair, chan urrainn don eileamaid sìoltachain pàipeir a choileanadh tùsail a thoirt air ais gu h-iomlan, agus meudaichidh an aghaidh toirt a-steach adhair aige. Mar sin, san fharsaingeachd, nuair a dh’ fheumar an eileamaid sìoltachain pàipeir a chumail airson a ’cheathramh uair, bu chòir eileamaid sìoltachain ùr a chuir na àite. Ma tha an eileamaid sìoltachain pàipeir sgàinte, drùidhte, no ma tha am pàipear sìoltachain agus a’ chaip crìochnachaidh air an degummed, bu chòir an cur nan àite sa bhad.

Tuairisgeul toraidh

A:

QSCHAN EIL. SK-1525A
CRANN-IOMPAICHTE MANN C16400, VOLVO 11705110, VOLVO 80607039, LIEBHERR 10044317, LIEBHERR 7621451, 32/947004
DONNACHADH P778972
FLEETGUARD AF25721 AF26393
LAOIDH JS130LC, JS210SC, JS220SC, JS240SC
DIAMHAIRE O MHOR   160 159 (MM)
Diameutair a-staigh 102/99 (MM)
AIRD AIRSON  342/373 (MM)

 

B:

QSCHAN EIL. SK-1525B
CRANN-IOMPAICHTE MANN CF400, VOLVO 11705111, VOLVO 80607047, LIEBHERR 10044318, LIEBHERR 7621452, 32/917805
DONNACHADH  P780012
FLEETGUARD AF25722 AF26394
DIAMHAIRE O MHOR 84 87/77 (MM)
Diameutair a-staigh 72 (MM)
AIRD AIRSON  357 (MM)

 

Bùth-obrach againn

bùth-obrach
bùth-obrach

Pacadh & Lìbhrigeadh

pacadh
pacadh

An Taisbeanadh againn

bùth-obrach

An t-seirbheis againn

bùth-obrach

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e